齒面損壞：針對(duì)開(kāi)啟式傳動(dòng)齒輪或帶有不清洗的潤(rùn)滑脂的封閉式傳動(dòng)齒輪，由于齒合齒面間的相對(duì)性拖動(dòng)，使一些偏硬的磨粒進(jìn)到了磨擦表層，從而使齒廓更改，側(cè)隙添加，以致于傳動(dòng)齒輪過(guò)多減薄構(gòu)成齒斷。一般情況下，只能在潤(rùn)滑脂中參雜磨粒時(shí)，才會(huì)在運(yùn)作中構(gòu)成齒面磨粒損壞。

      齒面膠合板：針對(duì)髙速輕載的傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)齒輪中，因齒面間的滑動(dòng)摩擦力很大，法向加速度大，導(dǎo)致齒合區(qū)溫度過(guò)高，一旦潤(rùn)化規(guī)范欠佳，齒面間的浮油便會(huì)衰退，促進(jìn)兩傳動(dòng)齒輪的不銹鋼鈍化立即觸碰，從而發(fā)作互相粘接。當(dāng)兩齒面再次相對(duì)速度時(shí)，偏硬的齒面將過(guò)軟的齒表面的一部分原材料沿拖動(dòng)方位撕掉而發(fā)作溝紋。
      疲倦點(diǎn)蝕：互相齒合的兩傳動(dòng)齒輪觸碰時(shí)，齒面間的互相作用力和反沖力使兩工作中表層上構(gòu)成接觸應(yīng)力，由于齒合點(diǎn)的部位是改動(dòng)的，且傳動(dòng)齒輪做的是規(guī)律性的運(yùn)動(dòng)，因此齒輪加工的接觸應(yīng)力是按脈動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)改動(dòng)的。

      齒面長(zhǎng)時(shí)間在這類(lèi)交替變化接觸應(yīng)力功效下，在齒面的刀紋處會(huì)便會(huì)出現(xiàn)小的裂縫，隨之時(shí)間的移動(dòng)，這類(lèi)裂縫逐漸在表面橫著拓寬，裂縫發(fā)作環(huán)形后，使傳動(dòng)齒輪的表層構(gòu)成細(xì)微總面積的掉落而出現(xiàn)一些疲倦淺坑。

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